2020年一発目「菖蒲谷ヒルクライム」にエントリー
2020年の参加ヒルクライムレースの一発目として菖蒲谷ヒルクライムにエントリーしました。開催日は1月3日。正月にヒルクライムとか頭オカシイのかよ！（賞賛）
「雑記」一覧
筋トレ不要論者＠ヒルクライム
筋トレが必要かどうか。ヒルクライムに限った話をすれば不要だと思います。登りが速くなりたかったらひたすら坂だけを登っていれば良いと思います。という偏ったトレーニング論。
「多分オレはまだ、いくらか成長できる」
六甲山の自己ベスト更新。自転車乗る上でごく当たり前のことを実践してみると割とちゃんと効果あった。今さらかよ！と自分で思う。またひとつ知恵が付いた。
レース終了（BGM：蛍の光）
富士山ヒルクライムが無事終了し、今年の参加ヒルクライムレースの日程もすべて終了。とりあえずビールと菓子パンを解禁してリバウンドしよう！（すなー！）
ラスボス！
富士山ヒルクライムが今週末に。練習の成果をラスボスにぶつける！エリクサーはラスボス戦まで一切使わず貯めておくタイプです。（そしてラスボス戦でも使わない）
大阪湾イチ（大阪湾一周ライド）
大阪湾イチ（大阪湾一周）してきました。大阪岬町の深日港から淡路島洲本へと期間限定で運行しているフェリーを利用してのルートです。ダラダラ走って脂肪燃焼を目的に。
不甲斐ない
ヒルクライムチャレンジ高梁吹屋ふるさと村大会に参加しましたが年代別6位と思っていたよりも不甲斐ない結果に。最近ちゃんとトレーニングできてないから色々不安がつのる。
人は何のために自転車に乗るのか。
人は炭水化物を食べるために自転車に乗ります。走るために炭水化物を食べるんじゃない。炭水化物を食べるために走るんだ。脂肪燃焼ライドのつもりが圧倒的カロリー過多。猛省…！
人は何のために生まれてくるのか。
人は炭水化物を食べるために生まれてきます。生きるためにパンを食べるのではなく、パンを食べるために生きている。パン・オブ・ザ・イヤー（パンの耳）は俺のものだ。
峠13だし十三峠を13×13＝169回登った
今年の宿題のひとつ十三峠を13×13＝169回登坂が本日やっと終了。年明けからやってきた十三峠通い、ヒルクライムのトレーニングとしてはやはり峠リピートが自分にとっての正義。
チーズが大人になったら、どこへ行くのでしょう？
アメリカの通販サイトiHerb（アイハーブ）、もう普通に安いのでプロテイン、健康食品など日本で買うより全然お得だったりします。ただ、商品説明の日本語がちょっと哲学的すぎる。
やっぱりツールドゆうに出よう
今年もツールドゆうに参加することにしました。エントリーはチャンピオンクラス。目的は「パオパオジャージをきて表彰台真ん中に立つこと」。
西粟倉ヒルクライム2019秋【参戦記】
西粟倉ヒルクライム前回大会（春）は電車内に荷物を置き忘れてまさかのDNS。そのリベンジを果たすべく今回は万全の準備で挑み、そして無事大会に参加することができました。やったぜ。
乗鞍に挑む。
今週末はいよいよ乗鞍です。自分がヒルクライムレースに参加しようと思うようになったきっかけ大会ですので、本当に楽しみ。
2019年後半の参加予定レースまとめ（再）
2019年後半の参加予定のヒルクライムレースをあらためてまとめました。乗鞍、西粟倉ヒルクライム、大台ヶ原、高梁吹屋、富士山ヒルクライムに参加予定。熊野古道ツールドゆうはどうしようか。
ケイデンスに関するひとり言
ケイデンスついて最適な回転数というモノは存在するのか。個人差、脚質によるところが大きいかと思いますが、今更ながら少し見直してみました。コンパクトクランクの導入も検討。
富士山ヒルクライム面白そうなのでエントリーした
富士山ヒルクライムが10月20日に開催。「富士山スカイライン」を含んだ約27km。標高差1,653m、平均勾配6.8％、ゴール地点は標高約2,400m。過酷だwもちろんエントリーするっちゅうねん。
3333
第24回マウンテンサイクリングin乗鞍の案内通知が届きました。ゼッケンは3333！「ゾロ目で縁起良い！」と思いましたが、どうなることやら。
2019年後半の参加予定レースまとめ
2019年後半の参加予定のヒルクライムレースまとめました。神河ヒルクライム、乗鞍、大台ヶ原、西粟倉ヒルクライム、熊野古道ヒルクライム、に参加予定。ツールドゆうはどうしようか。
取ってない数字があるンゴよねぇ。
過去に参加したヒルクライムレースの順位を見直してみると、なんと11位以上はほとんどの順位を取っている模様。が9位が歯抜けになってる！次は9位だ！