特に書くことがないと
完全放置な自転車ブログですこんにちは
来週やっと今年の初戦である伊吹山をむかえるワケですが
それにあたって
最近の事とかをてきとうに
■ニューバイク(？)について
最近組んだ4kg台のニューバイクですが
さすがにレース本番ぶっつけで使用するのは怖いと思い（当たり前だ
とりあえず試し乗りしてみたのですが
大変良い具合です
（言い方）
というか本当のことを言えば
まぁ色々と難があったのですが
まず当初セットしていた軽量カーボンサドルですが
自分の股にはちょっと無理でした
いや、ホント硬い
というか硬すぎる
まともにペダリングできないレベルで硬くて
使用することを諦めました
カーボンサドルを使用してる方はけっこう多いかと思いますが
自分はかなりの「前乗り」で
オフセットゼロのシートポストを使用して
さらにサドルをめいっぱい前に出して取りつけて
その上でサドルの先端に尿道あたりで座る
という極端なポジションです
で、そこにかっっったいカーボンサドルが
グリグリと押し付けられるので
もうこれはいけません
多少の痛みなら我慢して…
と最初は思っていましたが
まともにペダルを回すことができず
これでは本末転倒だと思い
普段使っていたサドルに替えました
（というか同じものを新たに買いました）
サドルを使い慣れたものに替えると
ペダリングに関してもまったく問題がなくなりました
あと、サドル周りで言えば
今回6gの謎の中華シートポストクランプを付けていたのですが
これがまっったく固定力がなく
すこしサドルに体重が掛かっただけで
スコーーーーン
とサドルが落ち切ります（ｱﾌﾞﾅｲ
で、それでも頑なに使用しようと
むちゃくちゃトルク掛けてボルトを締めてたのですが
破壊されました
その後どうしたかと言うと
まったく同じものを再購入して
ボルトを噛ませる部分をヤスリで削り
無理やりクランプの径を小さくして固定力を上げて
なんとか使用できるレベルにしました
ええ、ここまでしてこのクランプに執着する理由はまったくないのですが
まぁいちおうサドルが下がることはなくなったので大丈夫です
あとは、やはりカナリあやしいアリエクの軽量ブレーキですが
これが本当に不安な要素でしたが
まぁ
一応
止まります
え？
「制動力」？
そんな言葉は知らん
まぁ、本当にちゃんと止まります（念押し
効きはけっして良くはないです
ただ、自分はそもそもスピード出してる状況から急ブレーキをかけるとか
そんなシチュエーションで自転車乗ることはないので
特に問題はないかなとは思います
ペダルについては
使用する時だけ現行機に付いてるパワメ付きのアシオマを移植してます
わざわざペダルの付け替えするとかメンドクサくないか？
と最初は思っていたのですが
意外と簡単に取り外し＆取り付けができ
作業時間もほんと1分くらいしか掛かりませんので
案外ストレスなく
「使用する時だけペダル交換する」という運用ができてます
で、そのニューバイクに実際に乗ったインプレですが
とっても軽いです
（語彙力が神）
というか冗談抜きで
軽さしか考慮せずに組んだバイクですし
ヒルクライムしかしない自分にとっては
軽さこそが「最重要ステータス」なので
実際普段走ってる峠を登ってみても
自分の踏んでる体感よりあきらかに速いです
それと使用ギアについては
フロント44T
リア11-28T
という登りに関しては
ちょっと余裕のないギヤ比かなと思っていたのですが
バイク自体が軽いお陰か
意外と困るような場面はありません
（本当は後ろは30Tまであった方が良いとは思ってますが）
前44Tも大き目な歯数でパワーの伝動効率がやっぱり良い気がします
特に緩斜面とかは踏んだ時に
以前使っていた40Tや42Tより進む気がしてます（気が
バイク重量はサドルとか変更して
結局のところ
4.85kg
になりました
（サイコンも込みで）
まぁ十分に軽いです
レース時は動画撮影用にカメラを付けることがありますが
それでも4kg台におさまるので
もうホント十分な軽さです
で、このニューバイク
試し乗りして問題が無ければ
レース時まで封印しようと思ったのですが
けっきょく
もうずっとこれに乗ってます
軽いからね
乗ってて楽しいからね
仕方ないね
■最近の練習について
冬場は全力20分ローラー走をしてて
これがかなり効果あったかと思うのですが
気温が上がってくると
まっったくローラーを踏むことができなくなり
最近は平日のローラー練はかなりグダってます
まぁただ、ここは仕方ないというか
自分はそもそもローラーが苦手ですし
身体に熱がこもってくると全然踏めなくなる仕様なので
なかば諦めています
平日のローラーに関しては
しばらくは「調子を落とさない」程度の気休めで続けていこうと思います
週末の実走については
だいたいが
土曜日に十三峠全力アタック
日曜日に十三峠アタック+信貴山まわりを走り回る
という感じでやってます
特に十三峠+信貴山は
自分でコース設定してストラバのセグメント作ったりしたのですが
十三峠を全力で走ったあとに
その後のどか村まで登りを全力、
フラワーロードまで戻って最後に裏十三を全力で登る
という感じで
ひたすらL5で登りを繋いでいく、という感じの練習なのですが
これがかなりキツくて良いです
一時間強ほど走り続けて
獲得標高1000m以上、
L5以上の滞在時間も40分以上稼げますので
トレーニングとしては抜群に効果あると思ってます
そんな感じで練習を続けて
長い登りはまだ走ってなかったのですが
先週に再度山～一軒茶屋のセグメントを走りに行きました
今年初の長めの登りだったので
あまり無茶なことはせず
丁字ヶ辻までの42分くらいまでのセグメントは全力で走り
その後の一軒茶屋まではオマケ程度で
淡々と走り切れればいいかなぁ、くらいに思っていたのですが
実際に走り切るとKOMまでもう少しという
めちゃくちゃ速いタイムで
というか途中で信号に引っ掛かり
さらにバスにしばらく前を塞がれて、という状況で
けっこうな時間をロスしていたので
「タイムロスなかったらKOM余裕やったやんけ！」
という感じでした
（IWMT氏から数秒落ちというのが妙に腹立たしい）
まぁKOMについてはさておき
長い登りセグメントで
かつ自分がけっこう苦手なコースで
ここまで踏めるとは思ってもいなかったので
これは結構大きな自信になったかと思います
先に書いた冬場の20分全力走と
十三峠信貴山のL5走で
けっこうフィジカルが底上げできたような気がしています
という感じで
調子については
「かなり良い」
という状態だと思います
■初戦「伊吹山」について
おそらく今年はフルコースの開催になるかと思いますし
先日発表された参加者リスト見ても
知り合いのライバルたちが大勢居て
今から大変ワクワクしています
調子については上に書いたように
かなり良いとは思いますが
まぁ何しろ年別全国レベルのライバルが何人もいますし
順位についてはあまり気にはしていません
ただ、なるべく知り合いの猛者たちと
バチバチしながら楽しんで走れたらいいなぁと思いますし
その上で皆さんと一緒に表彰式に出れれば最高だな、と思ってます
あとタイムとしては
できれば45分台を目標
欲を言えばさらに…
と思っていますが
まあ何しろ自分の実力をうまく出し切れればいいなと思います
ということで
まずは初戦を楽しみ
そして2ヶ月後にせまった富士ヒルまで
気を引き締めて頑張って行こうと思います
あ、伊吹山ではどなたか
ゼッケン貼るの手伝ってください
（切実）
